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FORMACIONES DEL PELOTÓN
En el artículo anterior analizamos las reglas básicas que es necesario conocer si estás empezando a rodar en un pelotón ciclista. Una vez que dominas estas reglas y rodar en grupo no supone ningún problema, es momento de conocer también las formaciones ciclistas básicas en las que el “grupo” de ciclistas puede moverse. Conocer las formaciones básicas es importante tanto para la seguridad como para la eficiencia del entrenamiento en grupo.
FORMACIÓN EN FILA
- Colocación de los ciclistas - los ciclistas que ruedan en esta formación se desplazan uno detrás de otro en fila cerrada. Se relevan regularmente en la punta del pelotón según intervalos acordados o el ritmo objetivo del grupo.
- ¿Cuándo usar esta formación? - esta formación es adecuada en lugares donde la carretera es estrecha y no hay arcén, o si en la salida sois un número impar, idealmente hasta 10 miembros.
- Desventajas de la formación - si vais más de diez en formación en fila, vuestro pelotón tendrá una longitud de unos 17 m y los conductores tendrán problemas para adelantaros de forma segura. En la práctica seguro que lo conoces: en la mayoría de los casos, aunque venga un coche en sentido contrario, el conductor que os adelanta simplemente no lo respeta y empieza a adelantar sin teneros en cuenta. Cuando se da cuenta de que no le va a dar tiempo, literalmente se mete en vuestra formación. De esta manera, en el mejor de los casos solo os pone en peligro. Por eso, si en la salida sois más de 10 ciclistas, es recomendable considerar otra formación o dividirse en varios grupos más pequeños.
- ¿Qué dice la ley? – es la única formación que es legal en el territorio de Eslovaquia.
FORMACIÓN EN PAREJAS
- Colocación de los ciclistas – los ciclistas que ruedan en esta formación se desplazan de dos en dos, uno detrás de otro.
- ¿Cuándo usar esta formación? - esta formación es adecuada en carreteras anchas con arcén suficientemente ancho y en pelotones de 10 o más ciclistas.
- Ventajas de esta formación - en países desarrollados esta formación incluso está establecida en la ley de tráfico, porque en la formación en parejas la longitud de vuestro pelotón se reduce a la mitad. Como en esta formación siempre vais dos al lado, ocupáis en la vía el mismo espacio que un vehículo. Por lo tanto, los conductores deben respetaros y adelantaros como a un vehículo, es decir, solo cuando en el carril contrario realmente no viene nadie. Así, vuestra seguridad en carretera aumenta considerablemente. Pero en la práctica suele pasar que os pitan, algunos incluso os mojan con el limpiaparabrisas, e incluso podéis recibir algún que otro “caluroso” comentario vulgar.
- Desventajas de la formación – en Eslovaquia no es legal.
- ¿Qué dice la ley? - “Recopilación de leyes n.º 49/2014, § 55 Disposiciones especiales sobre ciclistas: Los ciclistas solo pueden circular individualmente en fila; esto no se aplica en carriles bici, donde pueden circular dos ciclistas en paralelo, siempre que no limiten ni pongan en peligro a otros usuarios de la vía.” Así que si sueles organizar o participar en salidas de grupos grandes, es recomendable solicitar una excepción al departamento de tráfico local que autorice a tu grupo a rodar en parejas.
FORMACIÓN PARA VIENTO LATERAL
En el argot ciclista, esta formación también se llama “en terezín”.
- Colocación de los ciclistas – su principio es que los ciclistas ruedan contra el viento lateral uno detrás de otro y se colocan en diagonal sobre la calzada según de qué lado sopla el viento.
- ¿Cuándo usar esta formación? - en la práctica se utiliza en tramos largos donde el grupo se mueve contra el viento, que es de carácter lateral.
- ¿Cómo se forma el “terezín”? - se forma desviándose ligeramente de la línea recta tras el ciclista que va delante, hacia el lado opuesto de donde sopla el viento. Así que si sientes resistencia por la derecha, te colocas tras el ciclista de delante más a la izquierda, y viceversa.
- Ventajas de la formación – formación muy eficaz para luchar contra el viento lateral.
- Desventajas de la formación – en nuestras carreteras apta para un máximo de 3 ciclistas, ya que en esta disposición ocupáis mucho espacio en la calzada. Si os encontráis con un grupo grande en un tramo largo donde se prevé viento lateral, por seguridad es recomendable dividirse en varios grupos más pequeños.
FORMACIÓN “KOLOTOČ”
- Colocación de los ciclistas – su principio es que los ciclistas ruedan uno detrás de otro.
- ¿Cuándo usar esta formación? - en la práctica se utiliza en carreras o en entrenamientos por intervalos con el objetivo de desarrollar la máxima intensidad.
- ¿Cómo se forma el kolotoč? – los ciclistas se relevan en intervalos cortos, tirando en la punta a máxima intensidad. Después del relevo, el ciclista se desplaza lo más rápido posible a la última posición.
- Ventajas de la formación – formación eficaz y muy rápida.
- Desventajas de la formación – exigente física y técnicamente, adecuada para ciclistas avanzados.
En este artículo has aprendido información importante sobre las formaciones ciclistas que puedes encontrar durante una salida en grupo o en competición. Elijas la formación que elijas en tu entrenamiento, ante todo, prioriza la seguridad. ¡Salud y deporte!
