INICIOS EN EL PELOTÓN CICLISTA

Finalmente, la situación pandémica se ha logrado controlar y poco a poco podremos volver a reunirnos en salidas y eventos ciclistas multitudinarios. Muchos de vosotros os habéis enamorado del ciclismo durante la pandemia, comprando una super máquina con la que habéis acumulado muchas horas de rodaje individual durante el lock down. Probablemente ya tengáis suficientes salidas en solitario y ha llegado el momento adecuado para avanzar, sintiendo la tentación de probar la salida en grupo. Quizás pienses: “¿Qué problema puede haber? Me uno a un grupo y listo”, porque al ver tus carreras favoritas en la televisión, este tipo de salida no parece nada exigente.

Atención: antes de decidirte a rodar en un grupo grande de ciclistas, es necesario conocer y respetar las reglas básicas. Rodar en un pelotón ciclista es sin duda una experiencia increíble y llena de adrenalina que todo ciclista debería vivir. Si estás pensando en rodar en pelotón, o ya lo haces pero a menudo los gestos que te muestran tus compañeros te resultan incomprensibles, no dejes de leer las siguientes líneas.

RESPONSABILIDAD Y CONCENTRACIÓN

Además de ser una experiencia preciosa y llena de adrenalina, rodar en pelotón es una actividad responsable. Por experiencia propia, te recomiendo encontrar un grupo con ciclistas experimentados que puedan guiarte en tus primeros pasos en el grupo. Así comprenderás rápidamente las acciones básicas y adquirirás las habilidades necesarias para este tipo de salida.

Debes tener en cuenta que te moverás en un grupo de ciclistas que ruedan muy cerca unos de otros a bastante velocidad. En este tipo de salida eres responsable no solo de ti mismo, sino también de los demás. Eso significa que si cometes un error, las consecuencias las sufrirá todo el grupo. Por eso, si sales en grupo, es fundamental ser precavido y estar plenamente concentrado durante toda la salida.

COMUNICACIÓN EN EL PELOTÓN

Para una salida segura en pelotón, la comunicación es fundamental y la mayor parte del tiempo se realiza mediante gestos ya establecidos. Analizaremos las diferentes acciones en las siguientes líneas.

POSICIÓN EN EL PELOTÓN

La mayor ventaja de rodar en grupo es que aprovechas a tu favor la turbulencia del aire. Esto significa que tu grupo se mueve gracias a una corriente deslizante que ayuda a reducir la resistencia del entorno. Así puedes rodar más rápido con menos esfuerzo. En este tipo de salida, siempre irás cambiando de posición en el pelotón en diferentes lugares:

• Posición en la cabeza del pelotón – la posición más responsable, ya que lideras el pelotón de ciclistas que van justo detrás de ti. Tienen una visión limitada de la carretera, por lo que es necesario elegir la mejor trazada y enviar señales claras al grupo sobre la situación en la carretera.

• Posición en el centro del pelotón – en esta posición es importante confiar en los ciclistas que tienes delante y dejarte guiar. No hay que ponerse nervioso, solo pilotar la bici y seguir transmitiendo las señales que llegan desde la cabeza mediante gestos.

• Posición al final del pelotón – aquí también es importante confiar en los ciclistas que tienes delante y dejarte guiar. La visión es limitada, así que tampoco hay que ponerse nervioso, solo pilotar la bici; las señales que llegan desde la cabeza ya no es necesario seguir transmitiéndolas. En cuanto al entrenamiento, es la posición más cómoda, donde puedes descansar un poco.

NO SOLAPES RUEDAS

En la salida en grupo, en cualquier formación, esta es una de las reglas más importantes, porque si solapas la rueda con el ciclista de delante y él hace un movimiento inesperado, puedes tocar las ruedas. Es muy probable que acabes en el suelo. Por eso, siempre rueda con toda la rueda detrás del ciclista que va delante de ti.

SEÑALAR BACHES

Nuestras carreteras pueden compararse con un queso suizo: hay muchos agujeros, baches y socavones, por lo que al rodar en cabeza del grupo hay que elegir la mejor trazada posible. Es necesario avisar a los ciclistas que van detrás de los tramos con irregularidades. Esta acción es muy sencilla: señalas con el dedo o la mano el lugar donde están los baches y al mismo tiempo eliges la mejor trazada.

La señal debe desencadenar una reacción en cadena en el grupo: todos los ciclistas que van detrás señalan el tramo donde están los baches. Así, todo el grupo se moverá por la trazada ideal elegida por el ciclista en cabeza. Ningún ciclista notará que había un problema. Los baches deben señalarse con suficiente antelación. Si no se hace correctamente, existe el riesgo de comerse el bache, lo que puede provocar un pinchazo.

SEÑAL DE CAMBIO DE DIRECCIÓN

Conocido en el argot como “intermitente”. Esta señal se da de forma muy sencilla antes del lugar donde vamos a girar o cambiar de dirección. Con el brazo extendido señalamos hacia el lado al que vamos a girar.

Por seguridad, la señal se da antes de la maniobra, ya que, por ejemplo, para pasar un cruce con una curva de 90 grados es necesario sujetar el manillar con ambas manos.

ESQUIVAR UN OBSTÁCULO

En cada salida te ocurrirá que el pelotón debe esquivar algún obstáculo. Para señalarlo, se hace el gesto de la siguiente manera: llevas la mano derecha detrás de la espalda y la mueves hacia el lado por donde vas a esquivar el obstáculo.

ATENCIÓN, PARAMOS

Una señal muy importante, porque como grupo vais a gran velocidad, ya sea en ciudad, donde un semáforo puede obligaros a parar, o fuera de la ciudad, donde puede surgir algo inesperado. Sea cual sea el motivo, para detener el grupo de forma segura se necesita tiempo. Por eso, esta señal debe darse con suficiente antelación y de forma clara.

Puedes hacerlo de varias maneras. La primera es levantar la mano derecha con la palma abierta. También existen otras formas, por ejemplo, doblar el codo derecho en un ángulo de 90 grados hacia abajo o hacia arriba, con la palma abierta. Esta señal es muy importante y, según las circunstancias, conviene reforzarla gritando “stop”.

ATENCIÓN, ME PONGO DE PIE

En esta maniobra se registra estadísticamente la mayor cantidad de accidentes, que paradójicamente también ocurren subiendo. Esto se debe a que, al pasar de la posición sentado a la de pie, frenas un poco. Si los ciclistas que van detrás no están preparados, puedes provocar una “ola” que puede tirar al suelo a los que van detrás. Por eso, siempre que estés en grupo, haz saber claramente que vas a ponerte de pie.

La señal se puede hacer de varias maneras. Lo más habitual es mover las palmas hacia arriba o mover ambos codos.

CÓMO RELEVAMOS

En el grupo, los ciclistas se relevan regularmente en la cabeza del pelotón, pasando por todas las posiciones del grupo. En los entrenamientos en grupo, al principio siempre se fija un intervalo de relevo, por ejemplo, cada 3 km. Eso significa que, tras tirar 3 km en cabeza, el ciclista releva. Esta acción se realiza así: estoy en cabeza, llega el momento de relevar, miro atrás y evalúo cómo están colocados los ciclistas y si el que va detrás no me está solapando la rueda.

La colocación del grupo depende de la formación en la que rodamos. Veo que, por el viento lateral, los ciclistas están más a la derecha, así que muevo el codo derecho, aumento mi velocidad unos 1 km/h y relevo a la izquierda. Luego me dejo caer poco a poco al final del grupo, donde me coloco en la última posición.

Estas mismas reglas se aplican de forma inversa si el grupo está colocado al otro lado. Una regla importante al llegar a la cabeza es que nunca aumentes el ritmo, porque el que releva delante de ti acaba de pasar una fase más intensa tirando del pelotón. Si aceleras tras el relevo, puede que no logre mantenerse en el grupo. Es recomendable dejar la cabeza antes del intervalo acordado si no puedes mantener el ritmo del grupo. Aquí también te recomiendo saltarte algunos relevos y recuperar al final del grupo.

ATENCIÓN, MOCOS Y SALIVA

Como somos humanos, tenemos necesidades físicas que no desaparecen ni en la bici. En cuanto a escupir y expulsar fluidos corporales, la regla es la siguiente: hago la señal de relevo, salgo de la formación, me coloco al final del pelotón, hago lo que tenga que hacer y luego vuelvo a mi posición. Presta atención a esto, sobre todo en este periodo de pandemia.

COMER Y BEBER

Durante el entrenamiento ciclista es necesario reponer líquidos y energía regularmente mediante la comida. Esto se hace en el grupo en un lugar adecuado, preferiblemente en llano. En cuanto a la realización en el pelotón, es mejor comer y beber cuando vas al final del grupo.

BRILLA EN EL PELOTÓN

Si dominas estas reglas básicas, no solo te sentirás seguro en el pelotón, sino que también serás un compañero fiable para todo el equipo. Y si además de comportarte de forma responsable quieres destacar aún más, no olvides echar un vistazo a los modelos coloridos de nuestra nueva colección :)

En este artículo has aprendido información básica e importante que puedes encontrar durante una salida en grupo o en una carrera. Tanto en salidas grupales como individuales en bici, no olvides el gesto más valioso: saludar a los ciclistas que vienen de frente. Espero que te haya gustado nuestro artículo y ¡a disfrutar del deporte!