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La blogger Katka te dio recientemente consejos sobre cómo hacer tu primer recorrido de 100 km, lo que me inspiró a pensar en disfrutar del xésimo recorrido más largo, para que ni siquiera los semiprofesionales se sientan ofendidos por estar siendo olvidados :-)
Nos saltaremos la preparación de ropa, provisiones, hora de inicio o búsqueda de compañeros, pensaré en la ruta y el significado de un largo viaje.
Para no pretender ser el segundo mejor del mundo después de Sagan, unas palabras sobre mis cientos. Conduzco como un marido modelo y padre de dos hijos, es decir, no tengo mucho tiempo para viajes largos. Y cuando encuentro un pase de 3-4 horas, prefiero un nutritivo paseo en MTB, donde en 4 horas llego a unos 70 km, pero el consumo de calorías y la necesidad de resistencia es, me atrevo a decir, muy superior a un recorrido de 100 km en llano y algo superior a 100 km en asfalto en las colinas, por lo que la preparación es aún más importante que para 100 km en llano, es decir, en mi caso ninguno :-) Quizás el único problema que tengo es convencerme de que aunque me arrastre hacia el terreno, salir a la carretera...
Incluso mi hijo de 11 años podría hablar sobre la preparación. Quería hacer 100 km por día en julio, que los dividiríamos en dos vueltas. Primero, el sábado por la mañana con toda la familia durante 20 km por las colinas del bosque, yo en la clásica con mi hijo de 2 años en el asiento y mi esposa con nosotros en bicicleta completa. En casa, cambié de bicicleta y salí con mi hijo a dar un paseo excepcionalmente llano, un recorrido alrededor del río, con brújula hacia el otro lado, que completaremos 80km. Pero pase lo que pase, el senador es Maximiliano maximalista, igual llegamos al asfalto a 100. Así, espontáneamente por la mañana nos decidimos por cien, de los cuales eran 120 km por día...
Recojo entre 5 y 6 barras de asfalto al año, este año excepcionalmente ya 7. Una barra de emergencia en el bolsillo, que suelo llevar conmigo durante los 100 km y mucha agua, sobre todo si hace calor. Lo ideal es hacerlo todo de una sola vez sin tener que repostar, y este año sólo logré hacerlo una vez: conducir sin parar. Pero ya estoy hablando de provisiones, de las que prometí no ocuparme, así que vayamos a la ruta y al significado de conducir en uno.
Comenzaré preguntando si hacemos los cien por el bien de los cien o por el placer de conducir. Si A tiene razón, lo que a veces me pasa para cumplir con mi compromiso de hacer al menos una GFko (Gran Fondo) en la temporada, entonces probablemente queramos quitarlo del camino lo antes posible e intentar registrarnos en el llano, idealmente en 3 horas y 10 minutos :-) No he logrado hacerlo todavía, porque desde los planos llanos me dirigí a las colinas de todos modos después de 50 km. Pero si le añadimos un toque picante, que es lo que prefiero, e intentamos ir más allá del viaje habitual de 1 o 2 horas, entonces elijo montículos más lejanos para intentar montarlos. Esto alargará el viaje a tres horas y 40 minutos, que transcurrirán muy rápidamente en un hermoso entorno forestal con vistas a los valles. Oh, ¿mencioné que el tiempo pasa más rápido en el bosque? Pero eso lo pondré en otro blog :-)
Pero me hice un cobertizo. He estado tirando de la cuerda de 100 metros desde marzo, dos veces en agosto, y cuando digo tirar de la cuerda en la temporada, para mí significa todo el año. ¿Pero cómo solucionarlo para una familia con niños? O levantarse a las 4:00 de la mañana o empezar a las 20:00. hasta medianoche. O ofrézcale generosamente a su esposa un fin de semana con sus padres, y mientras los abuelos juegan con los niños, los maníacos pueden conducir.
En invierno también hice un intento en el centenar de la tarde, pero no lo intenté mentalmente bajo las farolas, terminé en el kilómetro 87, lo cual es una buena idea para el próximo invierno, donde creo que el centenar será una alegría. Principalmente por desarrollar resistencia y resistencia. Ese cien es un número mágico, más bonito que el 88 o el 99. Motiva a superarlo, lo que por tanto tiene un efecto beneficioso sobre la forma física y, si se realiza en los meses de invierno durante la oscuridad, también sobre la resistencia mental. Es una base de gran calidad para una buena salud y unos músculos fuertes :-) En ese camino también existe la posibilidad de tener ideas nuevas y frescas y estar un rato solos, a pesar de posibles compañeros, porque seguramente en invierno, por razones de seguridad, no caminan uno al lado del otro en la carretera principal y no hablan...
¡Buena suerte con el deporte, especialmente en un viaje largo!
