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Con la llegada del otoño, necesitaba renovar mi armario ciclista por ropa más cálida y, al revisar los productos en oferta en la tienda online de Holokolo, me encontré con una chaqueta de entretiempo muy interesante: Scott Warm Hybrid RC. Sus características me llamaron tanto la atención que decidí pedirla. Si quieres saber si fue una buena compra, sigue leyendo este artículo.
Buscaba una chaqueta de entretiempo para temperaturas entre +5 y +15 grados. De la marca Scott tengo una bicicleta de carretera, pero aún no tenía experiencia con su ropa. Al hacer el pedido, tuve que pensarlo bien. Primero, no sabía qué combinación de colores elegir, porque todas se ven realmente bien. Me gustó más la negro-amarilla, pero no estaba disponible en mi talla, así que dudé entre la naranja envejecida con negro y la azul-negra. Finalmente ganó la naranja envejecida, también porque en esta época del año seré más visible con ella. Otra cosa que me hizo dudar fue que, por las fotos, la chaqueta parecía algo fina. Busqué información, “googleé” y finalmente llegué a la conclusión de que sus parámetros y precio eran adecuados, así que la añadí al carrito.
¿Chaqueta o maillot largo térmico?
Como siempre con Holokolo, al día siguiente ya tenía mi ropa en casa. Abrí el paquete con impaciencia y saqué la chaqueta. Mis dudas se confirmaron. A primera vista, no sabía si era un maillot largo o una chaqueta. La primera impresión me decía que era más bien un maillot largo cálido, pero esta duda solo se resolvería al rodar con ella.
Corte y materiales utilizados
Antes de la prueba, me gustaría comentar cómo y de qué está hecha la chaqueta. Elegí la talla L, que me quedó bien para mi estatura de 184 cm y 84 kg. Es un corte slim de competición, que ya de por sí luce genial. Al ponérmela, es muy cómoda, sin sensación de “embutido”. La chaqueta está confeccionada con varios materiales: en la parte delantera y los hombros se utiliza material cortaviento DWR. En la parte trasera y los laterales bajo las axilas se emplea un material transpirable que mejora la regulación térmica. Para un mejor ajuste, lleva puños elásticos en la cintura y al final de las mangas. En la parte trasera tiene los clásicos tres bolsillos. La chaqueta cuenta con cremallera completa.
Vamos a rodar
El tiempo durante septiembre y octubre fue muy variado, así que pude probar bien su funcionalidad. Rodé en un rango de temperaturas de +3 a +20 grados tanto en bici de carretera como de montaña. Para aprovechar al máximo las propiedades funcionales incluso de la chaqueta más cara, es importante elegir bien la primera capa. Si quieres, puedes inspirarte en cómo lo hice yo:
Por encima de +10 grados: Como primera capa utilicé una camiseta interior de verano de la marca SIX2.
Por debajo de +10 grados: Como primera capa utilicé una camiseta térmica larga Holokolo Winter Base Layer.
Alrededor de +5 grados: En este caso, como primera capa utilicé la térmica UYN Evolution.
Funcionalidad:
Tiempo por encima de +10 grados: En combinación con la térmica de verano, la sensación era más de llevar un maillot largo. En las subidas, abría la cremallera hasta la mitad. Tengo que felicitar al diseñador por la cremallera, que se desliza suavemente. Este detalle es una gran ventaja, sobre todo en subidas empinadas en bici de montaña, donde la baja velocidad dificulta mantener el equilibrio. Si no te da tiempo a abrir la chaqueta antes de una subida exigente y empiezas a sobrecalentarte, con esta chaqueta puedes hacerlo rápidamente con una sola mano. Lo mismo al revés, por ejemplo en un descenso si olvidaste cerrarla antes. Aunque la sensación era de ir con un maillot largo, en combinación con la térmica de verano sudaba más en los días cálidos, pero no me quedaba mojado. En comparación con un maillot largo, la mayor ventaja es que gracias al DWR en la parte delantera no pasaba nada de viento. El chubasquero podía quedarse en casa, así que tenía más espacio en los bolsillos traseros.
Por debajo de +10 grados: En combinación con la térmica larga, ya empezaba a sentirme como con una chaqueta. Durante el entrenamiento sudaba menos y no tenía que manipular tanto la cremallera. Normalmente la llevaba completamente cerrada y aprovechaba los beneficios del material DWR en la parte delantera. Lo que me sorprendió es que, entre +5 y +10 grados, con esta combinación no pasé frío ni siquiera en descensos largos en carretera, así que tampoco fue necesario el chaleco. Creo que el material funcionó perfectamente en estas condiciones.
Alrededor de +5 grados: En este clima pensé que ya estaba arriesgando un resfriado. Pero UYN evolution es una térmica de gran calidad, así que lo intenté, aunque por si acaso llevé también el chubasquero. Mientras rodaba en terreno variado, todo fue perfecto. Subiendo no sudaba en exceso. En bajadas cortas no pasaba viento, pero en las largas ya era necesario usar el chubasquero. A pesar del cuello alto, por debajo de +5 grados recomiendo llevar también un buff en el cuello.
Durante la prueba también presté atención a otros detalles, como los puños elásticos. En este aspecto quedé satisfecho. El maillot no se sube ni por delante ni por detrás. Las mangas tampoco se suben y no entra aire ni a altas velocidades. También son muy prácticos los bolsillos traseros, donde cabe todo lo que puedas imaginar y no se caen hacia abajo.
En todos los tipos de entrenamiento rodé a buen ritmo. Si paraba más de 5 minutos, empezaba a sentir frío, por eso la recomiendo a ciclistas que prefieren un ritmo deportivo.
Conclusión:
Estoy muy satisfecho con la chaqueta SCOTT WARM HYBRID RC. Para mí, fue una buena inversión en relación calidad/precio. Los de Scott sabían bien por qué incluyeron la palabra hybrid en el nombre. Al final de la prueba, llegué a la conclusión de que no es ni un cortavientos ni un maillot largo. Es más bien una mezcla muy lograda entre un maillot largo cálido y una chaqueta de entretiempo. Si buscas algo de este estilo, la recomiendo sin duda.
