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La ropa ciclista de UYN se distingue de otras marcas a primera vista. Además de su aspecto extravagante, aquí los “gourmets” encontrarán lo suyo, ya que el material con el que confeccionan la ropa está cargado de tecnologías especiales. Durante las últimas 6 semanas he estado probando el modelo tope de gama de maillot y culote diseñados para condiciones de calor extremo. ¿Cómo se siente rodar con este conjunto y cómo funcionan las tecnologías especiales?
Problemática de la ropa ciclista
Como ya he mencionado varias veces en mis pruebas, el ciclismo es una disciplina deportiva muy específica. Esto también se aplica a la ropa en sí, por lo que es muy difícil diseñarla y fabricarla para que cumpla con todos los criterios necesarios. En la fabricación hay que tener en cuenta la posición poco habitual del cuerpo en la bicicleta, y es necesario prestar atención a su ajuste. Además, esperamos milagros como que sea moderna, cómoda, elástica, aerodinámica y, por supuesto, funcional. Veamos cómo lo lograron los maestros de UYN, cuyo objetivo es establecer nuevos estándares en ropa funcional.
Sobre la marca
Esta exclusiva marca italiana se dedica a la fabricación de prendas funcionales de alta gama y es relativamente nueva en el mercado, ya que fue lanzada en 2018 por Trere innovation, donde cuentan con más de 60 años de experiencia en este campo. La visión de la empresa y su proceso de producción ecológico es muy interesante, y si te interesan los detalles, no dudes en leer este ARTÍCULO.
Ropa cargada de tecnología
Con el objetivo de crear una nueva tendencia en ropa funcional, llegan al mercado nuevas tecnologías modernas. Si alguien quiere conocer todos los nombres y funciones, recomiendo visitar web. La función y el significado de los materiales utilizados en la fabricación los resumiría en los siguientes puntos:
- tecnología sin costuras para máxima libertad de movimiento y comodidad
- máxima transpirabilidad y ligereza gracias a la fibra orgánica especial NATEX.
- aerodinámica
- comodidad
- protección contra los rayos UV
- regulación térmica, según la necesidad, las prendas abrigan, aíslan o, por el contrario, disipan el calor
- regulación del sudor, las fibras son capaces de evacuar el exceso de sudor y humedad, y si es necesario, lo utilizan para crear una temperatura óptima
Elección del maillot
Para la prueba recibí el modelo tope de gama con la denominación BIKING AIRWING, que está destinado a ciclistas de alto rendimiento y es especialmente adecuado para condiciones de calor extremo. Elegí la talla L para una altura de 184 cm y 84 kg. Aunque dudé mucho, ya que iba a rodar en calor extremo, el “batman” en mí no pudo resistirse y elegí mi color favorito: negro. Alguien pensará: ¿Negro para el calor? Una vez leí que la gente que vive en el desierto usa burkas negras para mantener una temperatura constante, así que si funciona en el desierto, supongo que también irá bien en nuestro clima.
Unboxing
Durante los años que llevo “bajkeando” he tenido diferentes experiencias con empresas que venden productos ciclistas. Hoy sé que mucho sobre la empresa y la calidad del producto lo puede decir también la forma en que lo empaquetan. Algunas empresas simplemente te lo meten en una bolsa de plástico y listo. En prendas ciclistas de gama alta estoy acostumbrado a presentaciones interesantes. Pensé que ya nada me sorprendería, pero cuando llegaron los productos de UYN, pensé: “Realmente cuidado”. El maillot venía en una caja con mucha información y al abrirla apareció otro “folleto” con información detallada sobre la empresa, su visión y, por supuesto, las tecnologías que incorpora el conjunto. Finalmente llego al maillot y pienso: “Precioso”.
Test del maillot BIKING AIRWING
Diseño:
A primera vista está claro que está destinado a ciclistas que buscan algo completamente diferente al estándar sintético.
Mangas y zona de trapecio:
En los maillots que llevan “aero” en el nombre, presto especial atención a esta zona, porque en algunos modelos aero caros he tenido experiencias con efecto de estrangulamiento debido a una compresión excesiva, y eso no me gusta. Me resulta incómodo cuando durante toda la salida la manga me corta la circulación en los bíceps. En UYN pusieron mucho cuidado en la fabricación. Las mangas no tienen compresión, se sienten muy suaves y se ajustan perfectamente a la forma del brazo. No aprietan ni estrangulan en ningún sitio. Tienen acabado de silicona y así no se suben ni siquiera a altas velocidades, no entra aire por debajo, no se enrollan ni flamean. A lo largo de toda la manga e incluso en la zona del trapecio hay relieves aero que mejoran el flujo del viento alrededor del ciclista.
Cuello:
Este maillot me queda perfecto también en el cuello. Gracias al corte anatómico por fin la cremallera no me presiona la nuez en la posición sobre la bici, lo cual me deja muy satisfecho.
Largo delantero y trasero del maillot:
Otro aspecto muy importante es la proporción correcta entre el largo delantero y trasero del maillot. Aquí llegamos a la posición poco habitual del cuerpo en la “bici”. No me gusta sentarme en la bici y que el maillot, en esa posición, sobresalga por la parte baja del abdomen hasta la badana del culote, o que se enrolle y moleste. En la fabricación cuidaron este detalle, la parte delantera es más corta que la trasera y también tiene corte anatómico, por lo que no se enrolla.
Bolsillos traseros:
Una parte específica de la ropa ciclista son los bolsillos traseros. Muchas veces me ha pasado que recibo una prenda preciosa, pero cuando meto más cosas en los bolsillos para un entrenamiento largo, acaban en los muslos traseros, y así no se puede rodar. En el modelo probado hay 3 bolsillos. Me gusta que están ribeteados con un elemento reflectante azul y así hacen más visible en carretera incluso a los más ortodoxos amantes de los colores oscuros como yo. Los bolsillos son lo suficientemente grandes para guardar el móvil, un chubasquero o barritas. Incluso cuando están llenos, no se mueven hacia la parte baja de la espalda, porque en la parte inferior del maillot hay una banda de silicona que lo impide. En cuanto a la ejecución de los bolsillos estoy muy satisfecho. Ruedo mucho también en montaña y nunca se me ha caído nada de los bolsillos, aunque tengo otros maillots con bolsillo adicional con cremallera o bolsillo lateral para residuos, y eso aquí lo echo un poco en falta.
Cremallera:
Otro de los elementos importantes en el maillot es la cremallera. En el modelo BIKING AIRWING está presente en toda la longitud. La cremallera va suave y el tirador es lo suficientemente grande, por lo que se puede manipular fácilmente con una sola mano. Pero gracias al cuello anatómico y su excelente funcionalidad, no necesito abrirla durante la salida.
Funcionalidad:
Estas características del maillot son realmente excelentes. Los diseñadores han cuidado cada detalle, ya que cada parte del maillot está hecha de un material diferente que cumple funciones importantes. Debo decir que incluso más que en carretera, esta prenda me ha funcionado en montaña. Con la llegada de junio, llegaron olas de calor extremo. Por supuesto, en las carreras no elegimos la hora de salida y suelen ser entre las 11 y las 14 horas. Es decir, en el mayor “infierno térmico”, donde mi garmin en los senderos o prados a veces marca hasta 40 grados. Personalmente tengo problemas de sobrecalentamiento y con un maillot sintético normal no me siento cómodo en este “safari”, porque hay que llevar dos capas y todo se pega, y eso me molesta.
BIKING AIRWING tiene una gran ventaja frente a los maillots normales en que es 2 en 1 y las tecnologías funcionan mejor sobre la piel desnuda, es decir, no es necesario llevar 2nd layer. Esto me viene mucho mejor en estas condiciones. El maillot proporciona sensación de confort sobre todo por su ligereza y agradable tacto. El componente principal es la fibra orgánica especial NATEX. Está hecha de aceite de ricino, es extremadamente ligera, se seca rápido y es naturalmente antibacteriana. En el primer entrenamiento con esta prenda pensé: “¿Y llevo algo puesto?” Está claro que con esfuerzo físico a 33 grados o más tengo calor, pero aun así me siento bien, gracias también a otras tecnologías utilizadas.
COOLTUNE es un tejido 3D tricotado que crea zonas transpirables para aumentar la ventilación. Como el maillot evacua perfectamente el sudor y se seca rápido, los poros no se obstruyen con el exceso de sudor y el cuerpo puede enfriarse mejor y más rápido. En la zona de la espalda, donde más se suda, hay un panel de tejido microperforado para evacuar rápidamente el exceso de calor con la tecnología AIRPUNCH. Este panel es tan fino que se transparenta la espalda, pero no hay que temer quemaduras, ya que esta parte tiene filtro UV 30+. Tampoco tengo problemas con los cambios sol/sombra o subidas a cotas más altas, donde hay hasta 5 grados menos, porque la tecnología HALOFLEX se encarga de que durante todo el esfuerzo sienta una temperatura constante y además mantiene mi piel seca.
Resistencia: Tras seis semanas de uso intensivo en entrenamientos y carreras, no hay ni un solo hilo suelto. El maillot no se ha dado de sí, no se ha encogido, estoy satisfecho.
Test del culote BIKING RACEFAST
El culote es una parte específica de la ropa ciclista. Personalmente estoy dispuesto a invertir más en ellos, porque paso muchas horas en el sillín y valoro mucho la calidad.
Diseño:
Los culotes de UYN se diferencian de los normales a primera vista. Parecen tejidos a mano. En negro no llama tanto la atención desde lejos, pero en carreras o entrenamientos la gente me ha preguntado varias veces qué “calzoncillos” tan chulos llevo. Personalmente me gustan estas cosas. Es bonito llamar la atención y ser interesante por algo. Por supuesto, lo más importante son las características funcionales, así que te cuento cómo me ha ido rodando con ellos.
Talla:
También elijo la talla L y el culote con tirantes. Tengo una complexión especial. Muslos bastante grandes y cintura más bien fina, así que tenía algo de miedo de si me quedarían bien. Por suerte todo encaja como debe y aquí también percibo la ventaja del material especial frente a la lycra normal, porque se adapta. Para mi gusto los shorts son un poco largos, pero no hay problema en subirlos un poco.
Badana:
Es la parte fundamental de cualquier culote ciclista. De ella depende si tu salida será agradable y volverás a casa sonriendo o con mueca de dolor y rozaduras en las partes íntimas. El culote lleva una badana más gruesa, lo cual es un cierto estándar en modelos de calidad. Tiene la denominación HP110 PAD y entre sus puntos fuertes están la transpirabilidad y el diseño anatómico. Tiene dos niveles de densidad. Personalmente me va bien. He soportado sin problemas entrenamientos largos y exigentes. En la parte exterior de la badana han usado un material más rugoso. Esto se agradece en subidas empinadas y pedaleo potente, porque no te deslizas en el sillín. En condiciones de calor extremo también se nota la transpirabilidad. “Él y ellos” estaban secos, sin exceso de sudoración, rozaduras ni sensación de pegajosidad, seguro que conoces bien este problema. Tampoco hubo rozaduras en la parte trasera ni irritación o rozaduras en la zona de las caderas.
Tirantes + cintura:
La tecnología ERGO TENSYON asegura que los tirantes se ajusten perfectamente, no se deslicen y se adapten a la ergonomía de la espalda. La cintura está resuelta de forma interesante, con refuerzos elásticos de grosor cero. Gracias al diseño anatómico no crean puntos de presión y dan estabilidad al short.
Funcionalidad:
Rara vez se habla de la funcionalidad de la parte inferior de la ropa ciclista. Pero aquí, gracias a los materiales y tecnologías utilizados, el culote funciona de forma similar a la capa superior. No se ha usado material compresivo en la fabricación. La máxima eficiencia la garantiza la tecnología DYNAMIC VENTCUFF, que hace que el material se abra y cierre durante el pedaleo, permitiendo el paso del flujo de aire a los muslos. Así los muslos no sudan ni se sobrecalientan, lo que tiene un efecto positivo en el rendimiento. A pesar de la ausencia de compresión, los shorts se ajustan bien, no se suben, no entra aire por debajo y no flamean a altas velocidades. En la parte trasera del culote hay un logo reflectante de la marca como elemento de seguridad.
Estoy muy satisfecho con el conjunto de verano de UYN. Además de sus excelentes propiedades funcionales, es antibacteriano y no huele. Debo decir que me hace más agradables los meses de verano en el sillín. Un ejemplo extremo fue el MSR en MTB XCO en Košice, donde realmente hacía 40 grados y con un maillot normal me habría cocido. Creo que para clima cálido no hay mejor opción. En mi opinión, la marca ha puesto el listón muy alto y creo que este es el camino que deben seguir los materiales deportivos modernos.
PLUS: diseño, funcionalidad, ligereza, extravagancia, tecnologías modernas y progresivas, resistencia, antibacteriano, no huele
MINUS: para mi gusto el culote es algo largo, falta un mini bolsillo con cremallera o “bolsillo eco”
APUESTA POR ELLOS SI: buscas ropa ciclista de calidad premium, eres amante de las tecnologías modernas, sabes apreciar la calidad asociada a una mayor inversión y quieres disfrutar del ciclismo con el máximo confort.
