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Giro SOURCE MIPS casco - multicolor

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Color: multicolor

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El casco Source MIPS combina la madurez tecnológica y la seguridad superior a la media con el diseño de un casco de senderos moderno. La ventilación agresiva en total 17 hoyos apoyados por canales internos puede mantener la cabeza a la temperatura de funcionamiento correcta incluso a mediados del verano. El sistema de sujeción ROC LOC 5 proporciona cómo establecerse en la cabeza, en el que está integrado el MIPS. La etiqueta es posicionable, tornillos asegurados. La resistencia a las cicatrices cotidianas está garantizada por policarbonato, que cubre la carcasa y debajo. La protección prolongada de la parte posterior del cuello es una cuestión de curso. MIPS (sistema de protección de impacto multidireccional) proporciona una mayor protección contra las fuerzas rotativas por cabeza. ROC LOC® 5 Sistema de sujeción, integración con MIPS Construcción en el molde (envoltura completa), MIPS Ventilación 17 agujeros Etiqueta ajustable de propiedades, revestimiento Coolfit Super Fit ™ s (51-55 cm), M (55-59 cm), L (59-63 cm), XL (61–65 cm) Movimiento de MIPS Progreso en el desarrollo de cascos ciclistas Todos los cascos Giro están diseñados para absorber la mayor cantidad de energía posible y cumplir con el estándar europeo válido: EN 1078. El objetivo de la nueva tecnología MIPS es eliminar las fuerzas rotativas que actúan en la cabeza en caso de una caída. En el caso de cualquier ángulo, el sistema MIPS permite a EPS que la carcasa del casco gire de forma independiente alrededor de la cabeza del conductor. Aunque este movimiento es solo en unos pocos milímetros, creemos que la tecnología MIPS reduce significativamente la cantidad de fuerza rotativa que de otro modo podría transferirse al cerebro. ¿Qué es MIPS (sistema de protección de impacto multidireccional) y cómo funciona? MIPS es un inserto resbaladizo entre la carcasa EPS (cuerpo del casco) y el revestimiento interno. En el caso de un impacto en ángulo (por ejemplo, cuando captura su cabeza en una rama), EPS la carcasa del casco se cambia por unos pocos milímetros después de la capa MIPS, protegiendo la cabeza y el cerebro de la pendiente de rotación.