1/2

2.40 FV 40 mm Alma - negro

Name: SCHWALBE Alma - SV19 27.5x2.00/2.35 29x1.75/2.40 FV 40 mm - negro
Brand: Schwalbe
SKU: 10430343
Price: 7.64 EUR
Availability: OutOfStock

7,64 €

~~8,49 €~~

Color: negro

Disponibilidad de la guardia

Tubo 27.5x2.00/2.35 29x1.75/2.40 FV 40 mm (40/62-584/635) 220g El tubo interno del ciclo está hecho principalmente de caucho de butilo. El butilo es un tipo de caucho sintético muy elástico y hermético. Al igual que con los neumáticos, se necesitan aditivos adicionales para crear el compuesto de goma. La calidad del tubo interior puede variar considerablemente dependiendo de la composición del caucho. Por ejemplo, los tubos de Schwalbe tienen una estabilidad y elasticidad del aire extremadamente alta. Esta alta elasticidad permite cubrir una amplia gama de diferentes tamaños de neumáticos. Hay una diferencia entre los tubos internos producidos en caliente y los tubos internos de autoclave. El curado en molde mejora la uniformidad del grosor de la pared, reduciendo así el peso y mejorando la estabilidad del aire. Por esta razón, los tubos internos del autoclave, que son más fáciles de producir, se han vuelto menos comunes en los últimos años. Los tubos internos de Schwalbe siempre han sido producidos por un proceso de termoformado. Cada tubo interno también necesita una válvula que esté conectada al tubo durante el proceso de vulcanización. Además de la calidad de los aditivos, la pureza del compuesto de caucho es crucial para la calidad del tubo interno. Antes de moldear, el material base se forja a través de siete filtros bajo alta presión. Todos los tubos internos se insertan e inflan en el molde para la vulcanización. Solo esto garantiza un grosor de pared uniforme y alta estabilidad del aire. Todos los tubos están inflados y probados para la estabilidad del aire durante 24 horas. Luego, cada tubo interno se inspecciona cuidadosamente visualmente. Los tubos internos de Schwalbe han sido apreciados por los traficantes de bicicletas alemanes por su alta confiabilidad durante muchos años. Los tubos internos se adaptan a una gran cantidad de neumáticos debido a su alta elasticidad y calidad. El tubo interno No.17 funciona con neumáticos de 28 a 47 mm de ancho, una gran ventaja para el almacenamiento en la tienda. Al mismo tiempo, es un testimonio de la calidad del tubo interior. Todas las válvulas son níquelas y roscadas. El núcleo de la válvula siempre es reemplazable. Los tubos internos de Schwalbe con una válvula de ciclo clásica se pueden probar a presión porque tienen un núcleo de válvula de alta presión. Cada tubo interno de Schwalbe es 100% reciclable. Podemos usar material reciclado en la producción de nuevos tubos internos sin pérdida de calidad. Hemos desarrollado un proceso de devulcanización especial en nuestra fábrica y ha demostrado ser muy exitoso durante varios años. Actualmente, cada tubo interno estándar de Schwalbe consiste en un 20% de tubos internos antiguos reciclados. Teniendo en cuenta todas las rutas de transporte, el saldo de energía es positivo. Solo se usa una quinta parte de la energía en comparación con la producción de nuevo butilo. ¿Cuáles son las ventajas de los tubos internos de látex? Los tubos internos de látex son más flexibles que los tubos internos de butilo convencionales. Esto los hace un poco más ligeros. Su mayor ventaja es el alto nivel de protección contra la punción. El material de látex altamente elástico es muy difícil de perforar. La desventaja se encuentra en la estabilidad inferior del aire. Un neumático de tubo interno de látex debe inflarse a la presión correcta antes de cada viaje. Esto explica por qué los tubos internos de látex no son adecuados para el uso diario. Además, los tubos internos de látex son muy suaves y sensibles al aceite, la luz del día, el calor y la expansión desigual. El tubo interno debe reemplazarse cada vez que se cambia el neumático. Como estas características conducen a muchos problemas, los tubos internos de látex no están en nuestro rango.