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Empiezo diciendo que realmente me sorprende mucho la gente que monta en bici sin casco. Tal vez sea porque a mí personalmente el casco ya me salvó la salud y la vida una vez. Y sé que seguro no soy la única. Así que siempre me sorprendo mucho cuando veo ciclistas sin casco. Los argumentos que suelo escuchar, como «pero si yo no voy tan rápido» o «es una inversión cara», me parecen ridículos, ya que un accidente no tiene por qué ocurrir a gran velocidad, y probablemente no lo causarás tú. Y sobre el argumento de que los cascos son caros, no puedo evitar un poco de humor negro: una silla de ruedas es mucho más cara. Además, se puede conseguir un casco realmente barato, por ejemplo, el casco Scrambler desde solo 45€. Así que por favor, lleva siempre casco – y llévalo en la cabeza, no colgado del manillar.
Mi casco después de una caída en grupo
Por supuesto, el casco no es tu “seguro de vida” y los estudios internacionales sobre los efectos de la protección varían. Saber si los cascos reducen el riesgo de lesiones en la cabeza en un 88%, un 65% o un 50% (solo por mencionar algunos datos) es importante principalmente para fines estadísticos, lo cual es un factor secundario cuando hablamos de prevención. El aspecto más importante es que los cascos reducen el riesgo de lesiones en la cabeza. [1]
Sí, hay casos en los que los ciclistas se lesionan gravemente a pesar de llevar casco. Entonces quizás te preguntes, ¿por qué usar casco? El casco no protege todo tu cuerpo, su función es proteger la parte más delicada y vulnerable: tu cabeza. Y aunque la dinámica del accidente pueda causar una lesión en la cabeza, el casco mitiga las consecuencias y previene lesiones mortales. [1]
Sin embargo, supongo que si estás leyendo este blog, ya has decidido comprar un casco y solo necesitas un poco de orientación. Y con eso te puedo ayudar. ¿Cómo hacerlo?
Paso 1: Mídete
Antes de decidir qué casco comprar, es importante saber qué talla necesitas. Y esto se determina según el contorno de tu cabeza. Para medirlo correctamente, utiliza una cinta métrica de costura y comienza desde el centro de la frente. Mide aproximadamente 1 cm por encima de las cejas y alrededor de la cabeza en la parte más ancha – ni demasiado alto ni demasiado bajo.
Sería ideal que alguien pudiera ayudarte, o al menos revisa en el espejo que la cinta esté en la parte correcta.
Si no tienes una cinta métrica de costura, puedes usar un trozo de hilo y luego medirlo con una regla.
Paso 2: ¿Qué tipo de casco quieres?
A la hora de elegir un casco, es bastante importante a qué tipo de ciclismo te vas a dedicar. ¿Carretera, gravel, MTB, Enduro? ¿O urbano o e-bike? ¿O necesitas algo versátil? Por suerte, en Holokolo te ofrecemos una gran selección para (casi) cualquier tipo de ciclismo. Así que aquí tienes un resumen de los más vendidos:
Cascos de carretera: son ligeros, bien ventilados y aerodinámicos.
Cascos MTB: son bien ventilados y suelen tener visera, que protege la cara no solo en caso de caída sino también de ramas. También tienen la parte trasera más larga, ya que es más probable que un biker caiga hacia atrás que un ciclista de carretera.
Cascos recreativos o Urban: son los más económicos y ofrecen protección básica para ciclistas recreativos o aficionados.
Cascos para bicicletas eléctricas: estos cascos están especialmente desarrollados y probados para impactos a mayor velocidad en comparación con las bicicletas urbanas. Mira los cascos Limar Urbe o Suomy E-cube.
La elección del casco también depende mucho de tu presupuesto, ya que el precio puede superar fácilmente los 200€. Sin embargo, es importante recordar que el hecho de que un casco sea barato no significa que no sea seguro. Por supuesto, puedes pagar más por elementos de protección extra, como la tecnología MIPS®, que aumenta la seguridad en caso de caída gracias a una capa especial en el interior del casco. Pero todos los cascos deben cumplir con la estricta norma europea CE EN 1078, así que asegúrate siempre de que tu nuevo casco tenga esta etiqueta. [1]
Paso 3: Prueba varios
Cuando ya sabes qué talla y tipo de casco quieres, es bueno probar varios cascos directamente en una tienda física. Si no tienes esa posibilidad y compras online, mejor pide 2-3 cascos diferentes y devuelve los que no te queden bien. Algunos cascos pueden tener la misma talla, pero la sensación será completamente diferente cuando te los pruebes, especialmente si son de diferentes fabricantes.
Aquí volvemos a tu presupuesto. En general, cuanto más ligero el casco, más caro. Los cascos que usan los profesionales son ultraligeros, porque en competición cada gramo cuenta. También se tiene en cuenta la forma, lo aerodinámico que es el casco, cuántas aberturas de ventilación tiene, etc. Nuestro equipo de atención al cliente estará encantado de ayudarte con cualquier pregunta que tengas, así que no dudes en contactarlos.
Y un consejo más: si ya tienes gafas de ciclismo, prueba tu nuevo casco con ellas. Es para asegurarte de que las gafas y el casco no se toquen y encajen bien juntos. Esto también aplica al revés – al comprar gafas, lleva tu casco contigo. Comprueba también si podrás guardar las gafas en las aberturas del casco cuando no quieras llevarlas puestas. Créeme, te facilitará mucho la vida.
Paso 4: Ajusta los detalles
Cada cabeza es diferente, por eso la mayoría de los cascos tienen varias opciones para ajustarlos bien. Cuando ya hayas elegido un casco que te quede bien, ajusta la rueda de ajuste en la parte trasera para que el casco quede estable en la cabeza.
Luego hay que ajustar las correas. Empieza por las orejas – las correas deben ir hacia abajo en forma de V bajo las orejas – esto se puede ajustar con la hebilla de plástico. Es importante que las correas no te molesten, ya que te incomodarán al montar, especialmente cuando sudes.
Abrocha las correas bajo la barbilla. Aquí es muy importante ajustar las correas a la longitud correcta. Si las aprietas demasiado, te ahogarán. Si no las aprietas lo suficiente, no cumplirán su función en caso de caída.
Para hacerlo bien, deberías poder meter dos dedos entre las correas abrochadas y tu barbilla, como se muestra en la imagen de abajo.
Por último, ponte el casco justo por encima de las cejas – igual que cuando mediste tu cabeza en el paso 1.
Paso 5: Sacude la cabeza
Cuando el casco te quede cómodo en la cabeza, empújalo suavemente hacia adelante, luego hacia atrás y de lado a lado. Si se mueve más de medio centímetro en cualquier dirección, tienes que ajustarlo mejor o te queda grande. Si no se mueve nada, probablemente te queda demasiado pequeño. Si los movimientos son adecuados, sacude la cabeza en todas las direcciones. Si la talla y los ajustes son correctos, el casco debería moverse solo mínimamente.
¿CÓMO CUIDAR EL CASCO?
Como en cualquier deporte, también sudarás al montar en bici. Más aún si llevas algo en la cabeza. Los cascos de ciclismo tienen aberturas ingeniosamente diseñadas que sirven tanto para la aerodinámica como para la ventilación. Sin embargo, sudarás igualmente, así que es necesario limpiar el casco de vez en cuando.
Dentro del casco hay un acolchado que está sujeto a la parte dura del casco con velcro. Este acolchado debe retirarse y lavarse. Basta con usar agua jabonosa y secarlo preferiblemente al sol. Luego limpia la parte dura del casco con un paño húmedo tanto por dentro como por fuera. En verano recomiendo limpiar así el casco si no después de cada salida, al menos una vez por semana – según la frecuencia con la que montes.
¿CUÁNDO CAMBIARLO?
Sin duda, es necesario cambiar el casco después de cada caída. Aunque parezca que «son solo arañazos», el casco sufre sobre todo en la parte interior con el impacto, lo que muchas veces no es visible a simple vista. Y aunque parezca que no le ha pasado nada, en la próxima caída puede que ya no te ofrezca el mismo nivel de protección. [1]
Sin embargo, el casco debe cambiarse no solo después de una caída, sino también si lo usas regularmente, tras cierto tiempo. Esto se debe a que factores como el sol, el sudor y las vibraciones afectan las cualidades protectoras del material. Por eso se recomienda cambiar el casco cada unos 5 años si se usa con frecuencia. [1]
¡BUENAS NOTICIAS PARA TERMINAR!
El fabricante italiano Limar, cuyos productos puedes encontrar también en la web de Holokolo, es uno de los fabricantes que ofrece un programa único CRASH REPLACEMENT. Básicamente significa que si al comprar un casco Limar te registras en su página web, en caso de que tu casco sufra daños, incluso por caída (!), tendrás derecho a un 50% de descuento en un casco nuevo de este fabricante. Si tienes una caída y tu casco Limar se daña, solo tienes que enviar tus datos personales y una foto de tu Limar dañada al correo info@limar.com y el descuento para un casco nuevo será tuyo. Por supuesto, hay algunas reglas, como que el descuento se aplica al precio completo del casco y el producto debe estar en stock.
Espero que nunca tengas que usar esto, pero por favor, no seas egoísta y usa casco. Incluso si solo vas a la tienda de la esquina.
Fuentes:
[1] https://limar.com/faq/?lang=en#1527244966877-f0454c78-83be
